Tout compte fait
Loi Macron : à qui profite la guerre des cars ?
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Vous les avez certainement vus sur les autoroutes françaises ou peut-être même empruntés. On les appelle les cars "Macron". Megabus, Ouibus, Flixbus, Starshipper ou encore Isilines. Pas moins de 5 compagnies se concurrencent sur le créneau du transport en autocar. Depuis le 10 Août 2015, c’est un peu la ruée vers l’or. Le secteur est en pleine mutation et a déjà attiré près de 1,5 million de passagers entre septembre 2015 et février 2016, soit environ 8 000 clients par jour. Pour les séduire, les opérateurs se livrent une guerre farouche. Ils cassent les prix : de 1 à 10 euros pour les premiers trajets. Mais, toutes ces compagnies se valent-elles ? Pour ces prix modiques, quel niveau de confort pouvez-vous espérer ? Nous avons testé ces cars et nous nous sommes intéressés à ceux qui surfent sur ce nouveau marché. Opérateurs, fabricants de cars, conducteurs de bus… A qui profite la guerre des cars ?